近年来，三峡船闸双向过闸船舶数量大幅增长，导致待闸时间由过去的平均40多个小时，延长至90多个小时甚至更久，严重影响湖北和重庆航向的大宗货物运输。三峡货运提速势在必行。湖北把建设三峡翻坝综合交通运输体系作为重大项目，提出通过建设多个港口物流场站、翻坝高速公路、铁路以及油气管道等基础设施，用公路运输翻越大坝的方式解决待闸时间长的问题，“水公水”翻坝转运示范线路应运而生。宜昌市交通投资有限公司董事长殷俊介绍，通过“水公水”等新转运模式，预计今年可完成15万辆商品车的翻坝运输。目前，宜昌市交通投资有限公司已通过“江海铁”“江海公”“水公水”“水水过驳”4种多式联运模式，打造了“氧化铝进疆”“北粮南运西进”“粮肥互换”“商品车滚装翻坝”等。
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才能在制度竞争的今天获得竞争优势；而只有具有执行力的企业，才能向着预定的目标前进。
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